lundi 8 avril 2013

Enfin des données objectives sur les retards TGV


Dans la lignée de l'article publié récemment sur notre blog (On parle toujours des trains qui arrivent en retard) ....

Voilà enfin des données publiées par la SNCF, qui vont vous permettre de râler (ou pas) sur les retards récurrents des TGV.
6 IT est allé chercher les données à la source (site Open Data de la SNCF) et vous les présente sous la forme d'un tableau de bord interactif, vous permettant de sélectionner les gares de départ et d'arrivée, ainsi que le mois du voyage.
Graphiques et tableau vous permettront de vous faire une opinion objective.

Rendez-vous sur le tableau de bord de Ponctualité des TGVs 

vendredi 5 avril 2013

Microsoft : en progrès - Peut mieux faire


Microsoft a pris le taureau par les cornes depuis 2 ans, afin de rattraper son retard dans le nouveau modèle des SI 2.0 :
  • Migration des ses outils phares vers le Web le Cloud et HTML 5 : Outlook.com, Office 365, SkyDrive
    Au passage, arrêt des développement autour de la plate-forme Silverlight
  • Refonte graphique de ses outils (interface épurée, "à la Google"), et de Windows 8 pour les rendres mobiles : rapprochement des interfacesWindows 8 et Windows Phone, et rendre Windows utilisable sur tablette
  • Intégration des différents produits autour de Sharepoint, et fourniture de tous ces outils en mode Cloud
  • Effort important autour d'Excel et SQL Server afin d'en faire de vrais outils de Business Intelligence, accessibles aux utilisateurs

Il reste néanmoins 2 problèmes à résoudre :
  • Ouvrir la plate-forme aux intégrateurs afin de pouvoir faire cohabiter les outils Microsoft et le reste de la planète informatique, comme le fait si bien Google avec ses API et l'ouverture de son code
  • L'utilisation de ses outils, sauf à être complètement en mode Cloud, nécessite un investissement lourd dans son infrastructure : Windows Server, SQL Server, Sharepoint Server, Exchange, ....

La solution viendra probablement du Cloud : il faudra surveiller les coûts d'abonnement et vérifier l'ouverture de ses services vers l'extérieur (API).

jeudi 4 avril 2013

On parle toujours des trains qui arrivent en retard

Vendredi 15 mars, 8h00 du matin
Claude se connecte sur le WMS et consulte les chargements en cours.
Mais pourquoi ne voit il pas le chargement pour Auchan Lens ?
Le camion est censé quitter l'entrepôt à 8h30 !
Après plusieurs litiges importants et 2 retards de livraison, le magasin de Lens ne supportera plus aucun problème.

Claude appelle le responsable expéditions.
" - Qu'est-ce qui se passe, bordel ? Pourquoi le chargement pour Auchan Lens n'a-t-il pas démarré ?
 - Mais le camion n'est pas arrivé !
 - Qui est le transporteur ?
 - Transports Lullin
 - OK, Merci"

Claude prend son téléphone et appelle Jacques, le responsable d'exploitation des Transports Lullin.
" - Allo ?
 - Jacques, c'est Claude à l'appareil, Norbert Dentressangle, entrepôt Auchan Valenciennes
 - Bonjour Claude, je sais pourquoi tu m'appelles, je suis désolé mais le camion prévu a crevé, ils sont en train de réparer
 - Mais pourquoi ne préviens tu pas ? As tu envoyé un autre camion ?
 - Malheureusement, je n'ai pas d'autre chauffeur de dispo, mais ils ont quasi terminé, ils devraient arriver vers 8h45
 - Ca fait le 3° retard cette semaine, ça commence à bien faire !
   J'appelle le magasin"

Lundi 18 mars, 17H00, réunion de pilotage Dossier Auchan, entrepôt de Valenciennes
Claude consulte son tableau Transport de la semaine précédente. Il enrage après Lullin, il a rattrapé de justesse le contentieux avec Auchan Valenciennes.
Yves Durdeau, responsable Approvisionnement Magasins chez Auchan Nord :
" - Y en a marre, je vais convoquer notre commercial chez Transports Lullin et lui signifier l'application des pénalités de retard sur le prochain paiement !
Claude, j'aimerais que vous soyez présent également"

Vendredi 5 avril, 11h30, réunion commerciale entre Auchan et Transports Lullin
Yves Durdeau démarre la réunion :
" - M. Ferrin, je n'irais pas par 4 chemins, votre taux de ponctualité a été déplorable au mois de mars, nos magasins commencent à nous faire sentir leur agacement.
    Je vais vous demander d'appliquer la clause de pénalités de retard sur notre prochain paiement.
    Et si vous n'améliorez pas la situation dans les semaines qui viennent, votre contrat a peu de chances d'être renouvelé au mois de juin."

Simon Ferrin, commercial Transports Lullin ne se démonte pas :
" - M. Durdeau, nous avons effectivement eu des problèmes de ponctualité cette semaine du 12 au 16 mars, pas tous de notre fait.
    3 problèmes, pour être précis : 1 chaufeur qui arrive en retard à l'agence, 1 bouchon à la sortie Valenciennes Nord, et 1 crevaison.
    Mais puis je vous montrer nos indicateurs de ponctualité, basés sur les données que nous envoie l'entrepôt Auchan Valenciennes : notre taux de ponctualité sur les 6 derniers mois (hormis le mois de mars naturellement) n'a jamais été inférieur à 96%"
  - Effectivement ... 
    Claude, est-ce que vous confirmez ?
  - Euhh ... Je n'ai pas les données historiques, M. Durdeau, et mon tableau excel me donne les ponctualités à la semaine.
  - M. Ferrin, seriez vous en mesure de nous communiquer chaque mois ces indicateurs de ponctualité ?
  - Je peux même faire mieux, M. Durdeau : je peux vous donner un accès direct à ces indicateurs, ainsi qu'à Claude, afin que tout le monde ait une vision objective des taux de ponctualité, que ce soit de manière journalière, hebdomadaire ou mensuelle.
  - Mais c'est exactement ce dont j'ai besoin !
    Et pourrais je également demander à mes autres transporteurs d'utiliser cette solution ?
  - Oui, l'outil est fait pour cela : il permet de partager ses indicateurs avec tous ses partenaires 
  - M. Ferrin, il ne vous reste plus qu'à faire remonter votre courbe de ponctualité des prochains mois et le renouvellement de votre contrat est dans la poche."

Vous avez sûrement tous vécu cette situation, quel que soit le côté de la table où vous vous trouviez.
N'est-il pas plus serein de gérer les opérations et prendre des décisions basées sur des indicateurs objectifs et partagés entre les différents acteurs de la Supply Chain ?

Un véritable outil collaboratif de mesure et de pilotage des performances, partagé entre tous les acteurs de la Supply Chain, impliquant l'ensemble du réseau, des usines aux magasins : voilà l'outil que nous vous proposons, en mode locatif, sans investissement matériel ou logiciel :
inscription gratuite : easy KPIs